Именно в этот день прошли испытания первого электрического автомобиля, как называли тогда троллейбус, в Санкт-Петербурге. Разработан он был акционерным обществом, основанным одним из конструкторов первого российского автомобиля Петром Фрезе. Оборудование для него было изготовлено по проекту барона Шуленбурга, а за основу токоприемника взяли французскую конструкцию – по проводам катилась контактная тележка с троллей.

Впрочем, по настоящему бурное развитие троллейбус получил уже в годы СССР. Первая троллейбусная система появилась в Советском Союзе в 1933 году в столице городе Москва, а к закату Советского Союза троллейбус перевозил пассажиров в 178 городах, были созданы и междугородние троллейбусные линии, наиболее крупная сеть из них располагалась в Крыму. Бурное развитие троллейбус получил в послевоенные годы, когда началось как массовое производство отечественных машин, так строительство новых троллейбусных систем. В ряде случаев троллейбус вытеснял трамвай с центральных на периферийные улицы, в отдельных городах трамвай был полностью заменен троллейбусом.